时光无迹，奋斗有“痕”

工作中

沾染衣服的油污

染黑双手的污渍

刻印帽子的划痕

......

这些痕迹的背后

都蕴藏着一个个坚守岗位的故事

今天，让我们共同探寻

“工作痕迹”背后的移民管理警察故事

01

防滑手套与“单点”执勤

戳下方图片

一起看他们的工作照片

阳光穿过薄云，洒在雨后清亮的甲板上，茂名边检站执勤一队政治教导员李春念和三级警长李广涛正在脱下那满是油污的手套。在到达全国最大海上“单点系泊”原油接卸系统进行登轮检查前，他们的手套还是全新洁白的模样，但当历经近5个小时的出海执勤任务后，已沾满油污、漆黑如墨。

茂名港单点系泊原油接卸系统投产于1994年，单次靠泊最高接卸原油量30万吨，是南海赫赫有名的“海上明珠”，有着亚洲最大管径海底输油管线，年输油量1500万吨。30年来，茂名边检站栉风沐雨、砥砺前行，总计为1500多艘“单点”出入境船舶提供优质高效的靠前服务。

“每一次‘单点’任务，都存在很大的执勤风险，而要确保安全就得‘抓得牢、站得稳’。”这是李春念近10年执勤总结的经验。每一次出“单点”，执勤民警要经过2个多小时、24海里航程的挑战才能到达执勤点。执勤最危险的一步就是攀爬与海面落差近20米登轮舷梯，登轮的时间有时是伸手不见五指的黑夜，有时是台风、强对流天气到来的前夕，有时是能在油轮甲板煎鸡蛋的酷暑时节……防滑手套则是确保执勤民警克服这些困难的重要装备。

这样的登轮检查流程已经在“单点”上重复了1500余次，无数个被汗水浸透的背影和一双双又脏又破的防滑手套记录着一代又一代茂名边检人的恪尽职守、默默奉献，也书写着他们对时代使命、对党和人民的答卷。

02

一排安全帽的故事

戳下方图片

一起看他们的工作照片

打开青茂边检站技术保障办公室的储物柜，醒目位置赫然摆放着一排安全帽。这些帽子从何而来，又有何用？事情还要从四年前说起。

当时，青茂口岸正处于筹建阶段，设计之初便被定位为国内电子化、智能化程度最高的大型陆路口岸，信息化建设成为了口岸建设任务的重中之重。为了切实摸清口岸技术建设底数，青茂边检站技术负责人陆斌斌和团队同事从接到筹建通知的那一刻开始，就戴上安全帽一头扎进施工场地。

每天奔波在尘土飞扬、噪音刺耳的施工场地，移民管理警察陆斌斌和同事们边走边量，认真核对光缆线路和每一个卡口位置、规格，并在笔记本上记录了满满的关键数据和注意事项，微信步数每天能超过20000步。口岸工地里的空气浑浊又闷热，陆斌斌和同事们的衣服经常湿了又干，干了又湿，也常常为了一个建设问题反复沟通推敲，熬到凌晨2、3点，第二天大清早醒了接着干，有时候实在困的睁不开眼睛了，就用安全帽当枕头，在工地上就地眯一会。

在这群“拼命三郎”的不懈努力下，历时2年多，青茂口岸800多条光纤、1000余条网线、近2000个信息参数点位全线贯通，两个查验场地的100条查验通道完成环境搭建和调试，技术“一日三检”、机房巡查等制度形成长效机制，办公、执勤设备等一一完善。

     2021年9月8日下午3时，伴随着第一名旅客的顺利通关，青茂口岸作为粤澳新通道正式登上历史舞台，这排略显陈旧的安全帽见证了这群技术筹建骨干近千个日夜的汗水与拼搏。

03

20公里巡查线的“痕迹”

戳下方图片

一起看他们的工作照片

天光破晓，满载11万吨货物的油轮刚刚驶进港口，高栏边检站移民管理警察就开始了新一轮的码头巡查。高栏边检站位于珠海市高栏港区，监管着港区17个对外开放码头。码头分布和执勤点呈现“点多线长”的特点，相距最远的两个码头距离达到20公里，移民管理警察对码头巡查一遍至少需要5小时。此外，他们还承担着人工接船、船体检查等任务。

皮鞋是码头巡查民警最易损耗的执勤用品。一双崭新的皮鞋，没几个月就会磨损得不像样。无论寒暑晴雨，还是昼夜晨昏，只要有需要监护的船舶，有需要巡查的任务，他们从来都是任劳任怨，辗转于各个码头。

巡查港区的化工码头是最为辛苦的。出于安全考虑，巡查车辆只能停在码头卡口之外，进入卡口后到达船舶停靠点往往需要步行1公里左右，最远的则长达2公里。在夏日40多度的高温下，鞋子被地面的高温烫着，双脚也会有灼烧感。

一双双鞋，走过多少码头，登临多少艘出入境船舶，又攀爬过多少舷梯，也许他们的主人都无法记清，但这些都已成为移民管理警察服务驻地经济社会发展的奋斗印记。

04

沾满机油的救生衣

戳下方图片

一起看他们的工作照片

海港边检站的移民管理警察总免不了跟海跟船打交道，工作两年有余，阳江边检站移民管理警察张荣一鸣的救生衣也从刚开始的红色变成现在的红黑色，而那些痕迹，满载着执勤记忆。

移民管理警察张荣一鸣还记得他第一次上船进行船体检查的情景，当时他握着把手，颤颤巍巍地爬上与海面落差近20米的舷梯，虽然一声不吭，但额头上早已布满汗水，没人知道那时还是“旱鸭子”的他，刚刚经历了一场多么激烈的心理斗争。

机舱巡查其实是整个船体检查工作中最辛苦的一环，机舱内部的高温和高分贝噪音，都会让人十分不适。即使是轮机长，也只是在必要的时候才下机舱进行操作，操作完毕后也会马上返回舱面甲板上。但是，在狭小的船舱里，张荣一鸣作为一米八的大个子，他总会拿着手电筒，“猫”在里面，认真检查每一个角落。在检查过程中，船上的油污常常不可避免地蹭到救生衣上。这些油污，或许令人不适，但对他而言，却是责任的印记。

每一次的登船检查，都是移民管理警察对安全的守护。在长时间的执勤中，救生衣逐渐被机油沾染、被海水侵蚀，颜色从鲜亮变得暗淡，但这份暗淡却蕴藏着他们守护国门安全的坚定信念。

往期回顾

供稿：青茂、高栏、茂名、阳江边检站 

 转载请注明来源：珠海边检总站融媒体中心